Инструкция к подвесному лодочному мотору Нара
Спасибо, что Вы выбрали подвесной лодочный мотор «НАРА-4,7». Мотор сконструирован с учетом современных требований и достижений в классе малолитражных бензиновых двигателей внутреннего сгорания. Мотор «НАРА-4,7» легкий, экономичный и экологически чистый, прост в эксплуатации, обслуживании и ремонте, удобен для транспортировки.
Все моторы торговой марки «НАРА» выпускают на современном оборудовании и тщательно тестируют по всем параметрам. Мы надеемся, что мотор «НАРА-4,7» будет вашим помощником на воде многие годы. В настоящем руководстве даны краткие указания по эксплуатации, уходу и профилактическому осмотру подвесного лодочного мотора «НАРА-4,7». Внимательно ознакомьтесь с руководством, прежде чем Вы приступите к эксплуатации своего мотора. Знание правил эксплуатации обеспечит Вам безопасное и приятное плавание.
Общие сведения.
Подвесной лодочный мотор «НАРА-4,7» предназначен для лодок, используемых для туризма, рыбной ловли, охоты, с высотой транца до 380 мм. На лодке при загрузке 400 кг мотор обеспечивает скорость 6,5 км/ч. Мотор может эксплуатироваться в любых водоемах глубиной не менее 0,5 м. После эксплуатации мотора в соленой воде – мотор протереть. Для предохранения транца лодки и мотора от поломок при ударе о подводные препятствия предусмотрено откидывание мотора.
Запуск мотора производится с помощью – механизма запуска с само убирающимся пусковым канатом.
Выключение мотора производится кнопкой «стоп» на румпеле.
Управление поворотом лодки и режимом работы двигателя производится румпелем.
Охлаждение мотора воздушное.
Вместимость топливного бака обеспечивает непрерывную работу мотора на максимальном режиме в течение 35 минут.
Основные технические данные мотора
| Тип двигателя | Четырехтактный, бензиновый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) | 4,7 (3,6) |
| Чистота вращения коленчатого вала соответствующая максимальной мощности, мин¯¹ | 3600 |
| Рабочий объем цилиндра, см² | 135 |
| Система охлаждения | Воздушная |
| Система зажигания | Электронная |
| Свеча зажигания | F7TCLG |
| Топливо и масло | Бензин(А-92),масло SAE 30(SAE 15W 40) |
| Объем топливного бака, л | 1 (возможна работа от выносного бака) |
| Смазка редуктора | Масло автомобильное трансмиссионное ТАД-17 |
| Масса мотора, кг | 15 |
| Габаритные размеры мотора с поднятым вверх румпелем, мм | 380х400х980 |
Комплект поставки
1. Лодочный мотор
2. Руководство по эксплуатации
3. Набор инструментов
4. Комплект запасных частей
Комплект запасных частей
| Обозначение | Наименование | Количество |
| Т.О.247 | Штифт предохранительный гребного винта | 1 |
| Наждачная бумага | 1 |
Набор инструментов
| Обозначение | Наименование | Количество |
| 4890-0001 | Сумка для инструментов | 1 |
| Щуп контроля масла в редукторе | 1 | |
| Ключ свечной S=21 | 1 | |
| 4590-0005 | Вороток | 1 |
Основные правила безопасности при эксплуатации мотора
В целях обеспечения безопасности работы категорически запрещается !!!
- запускать мотор в необорудованном помещении;
- оставлять работающий мотор без присмотра;
- заправлять топливный бак на работающем двигателе;
- касаться вращающихся деталей мотора: маховика и гребного винта.
Приступайте к работе с мотором только после тщательного настоящего «Руководства».
Постоянно поддерживайте мотор в исправном состоянии.
Не производите подтяжку креплений и других работ на моторе во время его работы.
Не эксплуатируйте мотор без кожуха.
Не допускайте подтекание топлива в систему питания мотора.
Эксплуатация и обслуживание лодочного мотора
Прежде чем приступить к эксплуатации мотора, его необходимо расконсервировать в следующем порядке:
1. Снимите свечной наконечник, выверните свечу, установите мотор свечным отверстием вверх. Медленно вращая маховик, установите поршень двигателя в нижней мертвой точке и через свечное отверстие, залейте в цилиндр 30-40 см³ бензина.
2. Установите мотор в рабочее положение и прокручивайте двигатель рукояткой пускового механизма до осушения полости цилиндра.
3. Проверьте величину зазора (0,7…0,8 мм)между электродами свечи зажигания и при необходимости отрегулируйте его подгибом бокового электрода.
4. Промойте свечу бензином, просушите и поставьте на место.
Основные элементы устройства и обслуживания лодочного мотора
Подвесной лодочный мотор состоит из следующих узлов:
1. Двигатель IP64FV
2. Бак для топлива
3. Кран топливный
4. Фильтр воздушный
5. Рукоятка запуска
6. Румпель
7. Кнопка»Стоп»
8. Подвеска
9. Пробка контроля уровня масла
10. Крышка бензобака
11. Щуп контроля уровня масла двигателя
12. Винт гребной
13. Рычаг прерывания цепи
14. Антикавитационная плита
15. Пробка контроля уровня масла
Подготовка мотора к работе
1. Залейте топливо в топливный бак через воронку с мелкой сеткой, чтобы отделить воду и мелкие примеси.
2. После заправки топливом лодочный мотор готов к работе.
Установка лодочного мотора на лодку
Мотор устанавливается на лодке с высотой транца до 380 мм.
Рекомендуемое расстояние между антикавитационной плитой и днищем лодки должно составлять 30-40 мм.
Установите мотор строго по центру транца и надежно заверните винты подвески. В процессе эксплуатации следует проверять затяжку винтов.
Мотор устанавливайте таким образом, чтобы при движении лодки он был под прямым углом к поверхности воды. Это достигается путем перестановки ролика в отверстиях подвески.
На рисунке показано направление тяги гребного винта при различном положении мотора на транце.
Запуск мотора
Запуск мотора производится в следующем порядке:
1. Установить ручку румпеля в положение малого газа (поворот по часовой стрелке)
2. Сделать2-3 рывка пусковым канатом. Сначала плавным движением ввести упор в зацепление с маховиком, затем резко дергать. Не следует выдергивать канат до самого конца и бросать его после запуска. Если мотор не запускается, надо проверить состояние свечи.
Остановка мотора
Чтобы остановить мотор, надо уменьшить обороты двигателя до минимальных, а затем выключить зажигание, нажав кнопку»стоп». В тех случаях, когда мотор выключается на длительное время, рекомендуется останавливать его выработкой топлива, перекрыв топливный кран. После выработки топлива в карбюраторе мотор глохнет.
Обкатка мотора
Срок службы лодочного мотора в значительной степени зависит от того, как он эксплуатируется в начальный период. Нагрузку на мотор следует увеличивать постоянно в процессе приработки подвижных деталей между собой. Продолжительность обкатки должна быть 10-12 часов. Первые 10 мин. Обкатки мотор должен работать на минимальных оборотах. Затем в течение 5-6 часов постепенно увеличивайте частоту вращения мотора до максимальной. В период последующих 5-6 часов работы не рекомендуется длительная эксплуатация мотора на максимальных оборотах. После обкатки проверьте затяжку всего крепежа, осмотрите и зачистите электрод свечи, замените масло в двигателе.
Внимание!!!
1. После запуска мотора, лодка сразу начинает движение.
2. Не допускается работа мотора на бензине с добавлением масла.
3. Заправку мотора топливом производите только при остановленном двигателе и перекрытом топливном кране.
Эксплуатация мотора
В процессе эксплуатации мотора необходимо выполнять следующие правила:
1. После запуска прогревайте мотор в течение 1-2 мин. на оборотах малого газа.
2. Не давайте мотору полной нагрузки до окончания обкатки.
3. Проверяйте уровень масла каждые 5 часов работы и перед использованием.
4. Поворот ручки румпеля, как на увеличение, так и на уменьшение оборотов производить плавно.
5. Изменения направления движения осуществляется путем поворота румпеля вокруг вертикальной оси мотора на нужный угол поворота.
6. Непрерывная работа мотора на полном газу продолжительностью более 30 мин. не рекомендуется.
7. Остановку мотора производите после предварительного охлаждения мотора на малых оборотах в течение 1-2 мин.
8. При регулировках и осмотрах прокручивать мотор за гребной винт не рекомендуется.
9. При ударе гребного винта о подводное препятствие предохранительный штифт срезается. В данном случае необходимо сбросить газ и остановить мотор.
10. следить за чистотой воздушного фильтра. При необходимости заменить.
Снятие мотора с лодки
Снятие мотора с лодки производится в следующем порядке:
1. Завернуть крышку бака и проверить закрытие топливного бака.
2. Отвернуть два винта крепления мотора к транцу лодки.
3. Поднять мотор вверх, снять с транцевой доски, вынуть из воды и держать в вертикальном положении, пока вода не стечет.
Регламентные работы
Через каждые 25 часов работы мотора:
1. Осматривать электроды свечи, счищать с них нагар, промывать и устанавливать нужный зазор между электродами (0,7…0,8 мм).
2. Осматривать наружные болты, винты и гайки, при необходимости подтягивать их.
3. Проверить наличие масла в редукторе через отверстие, находящееся на горизонтальной оси редуктора.
4. Место вращения мотора в подвеске промыть бензином и смазать солидолом Ж ГОСТ 1033-79.
Через каждые 50 часов работы мотора:
1. В редукторе заменить масло. Для замены масла необходимо отвернуть пробки в корпусе редуктора. Перед заливкой свежего масла внутреннюю полость редуктора промыть бензином. Масло следует заливать в количестве 50-60 см.
2. Промыть топливный бак чистым бензином.
Обслуживание мотора после окончания сезона эксплуатации
Для установки мотора на длительное хранение необходимо провести его консервацию в следующем порядке:
1. Слейте топливо из бака.
2. Протрите наружные поверхности мотора, а затем смажьте тонким слоем масла, кроме изделий из пластмассы.
3. Выверните свечу зажигания, очистите от нагара, смажьте маслом и залейте 10-20 мл моторного масла в свечное отверстие, поставьте на место.
4. Смените масло в редукторе.
5. Снимите гребной винт, смажьте вал гребного винта и установите винт на место.
6. Храните мотор в сухом, хорошо вентилируемом помещении.
Возможные неисправности и методы их устранения
| Внешнее проявление | Вероятная причина | Метод устранения |
| Мотор не запускается | В двигатель не поступает топливо | 1. Проверить наличие топлива в баке. 2.Проверить открытое положение топливного крана. |
| Нет искры на свече зажигания | 1.Проверить отсутствие нагара и величину зазора на электродах свечи. 2.Проверить исправность свечи зажигания. | |
| Мотор запускается, но вскоре глохнет | В двигатель не поступает топливо | 1.Проверить чистоту отверстия в пробке топливного бака. 2.Проверить отсутствие воды в цилиндре или топливе. |
| Неисправна свеча зажигания | Проверить исправность свечи зажигания. | |
| Засорение карбюратора | Продуть карбюратор. | |
| Мотор работает неустойчиво | 1.Бензин плохого качества. 2.Засорение карбюратора. |
1.Заменить бензин. 2.Продуть карбюратор. |
| Мотор работает, лодка не движется | Срезан штифт гребного винта | Заменить штифт. |
В случае если не удается устранить неисправность вышеперечисленными методами, обратитесь к специалистам сервисной службы.
Действия при аварийной ситуации на воде
1. Наезд на подводное препятствие. В случае удара о подводное препятствие необходимо немедленно заглушить мотор, откинуть его до упора и осмотреть подводную часть мотора с целью обнаружения поломок. Обязательно проверьте состояние крепежных элементов, целостность деталей и состояние штифта гребного винта. При столкновении с подводным препятствием мотор откидывается, что предотвращает его от значительных повреждений. Не эксплуатируйте мотор со снятым кожухом, поскольку при его откидывании можно получить травму от вращающего маховика.
2. Выход из строя кнопки «стоп». Для быстрой остановки мотора при отказе кнопки «стоп» допускается глушить двигатель рычагом прерывания цепи.
Гарантийные обязательства
- Гарантийный срок эксплуатации устанавливается 12 месяцев со дня продажи мотора.
- Изготовитель гарантирует соответствие мотора требованиям технических условий при соблюдении владельцем правил эксплуатации, изложенных в настоящем руководстве. В течение гарантийного срока эксплуатации владелец мотора имеет право на бесплатный ремонт.
- При сдаче мотора в гарантийный ремонт владелец должен предъявить настоящее руководство с обязательной отметкой даты покупки, заверенной штампом торгующей организации. В гарантийный ремонт принимаются моторы, вышедшие из строя по независящим от владельца причинам, при условии выполнения владельцем всех требований настоящего руководства. Без предъявления настоящего руководства гарантийный ремонт не производится.
- Изготовитель не несет ответственности за неисправности и механические повреждения, возникающие при эксплуатации мотора с несоблюдением требований настоящего руководства.
Внимание!
- Категорически запрещается производить самостоятельную разборку двигателя.
- Моторы, возвращаемые на ремонт, должны быть чистыми (без следов смазки, грязи и т.п., на внешней поверхности мотора).
- За разукомплектовку мотора и пропажу прилагаемых документов, запчастей и инструмента предприятие -изготовитель ответственности не несет.
