Двухтактные подвесные лодочные моторы Ямаха
Где бы люди ни отдыхали на воде, имя Yamaha во все времена вызывало доверие. Мощность во всем диапазоне оборотов и мгновенная реакция на перемещение рычага дроссельной заслонки. Теперь карбюраторные модели подвесных моторов Yamaha стали еще лучше, чем когда либо, а их гамма удовлетворит самым различным запросам. В корпорации Yamaha уверены, что каждый покупатель найдет лодочный мотор, подходящий именно ему. Выдающуюся топливную экономичность и плавное ускорение обеспечивает петлевая продувка и импульсивная схема работы подвесных моторов. А модели серии Enduro спроектированы исключительно для того, чтобы выдерживать длительную эксплуатацию в самых тяжелых условиях.
- Обучение и подготовка судоводителей маломерных судов, гидроциклов к сдаче госэкзаменов и получению удостоверения на право управления в ГИМС МЧС
- Регистрация маломерных судов и лодочных моторов
- Моторные и трансмиссионные масла Yamalube
- Двухтактные подвесные лодочные моторы Yamaha (Ямаха) – надежность, простота и удобство в использовании
- Кольцевая продувка. Позволяет снизить расход топлива, повышает эффективность сгорания топлива, обеспечивает более устойчивую работу двигателя.
- Многоуровневая система выпуска выхлопных газов. При работе двигателя на холостом ходу, отработавшие газы проходят через расширенную лабиринтную камеру, благодаря чему значительно снижается уровень шума.
- Система изменения положения двигателя для плавания на малой глубине позволяет установить двигатель под таким углом, который обеспечит безопасное движение без риска повреждения гребного винта и редуктора лодочного мотора.
- Виброизоляция. Мощные опоры с резиновыми подушками, расположенными на значительном расстоянии друг от друга по вертикали, обеспечивают эффективное гашение вибраций. (Для моделей Yamaha 15 FMHS и Yamaha 9.9 FMHS).
- Встроенный топливный бак находится под кожухом двигателя. Экономит место в корпусе малого судна, так как не требует установки отдельного бака. (Для моделей Yamaha 5 CMHS, Yamaha 4 ACMHS, Yamaha 3 AMHS, Yamaha 2 CMHS).
- Круговое рулевое управление обеспечивает малому судну выдающиеся маневренные качества и тягу на заднем ходу без реверсирования гребного винта. (Для моделей Yamaha 5 CMHS, Yamaha 4 ACMHS, Yamaha 3 AMHS, Yamaha 2 CMHS).
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Структура маркировки модели
| L | 250 | A | E | T | O | X | |
| ТИП ДВИГАТЕЛЯ Буква отсутствует - двухтактный двигатель F - четырехтактный двигатель T - модель с высоким упором L - модель с противоположным направлением вращения гребного винта Z - двухтактный двигатель с непосредственным впрыскиванием топлива D - модель с противополжным вращением гребного винта, предназначенная для спаренной установки |
ДЛИНА ДЕЙДВУДА S – стандартный L - длинный Х - ультра длинный U – супер ультра длинный |
||||||
| МОЩНОСТЬ Примерная величина мощности, развиваемой на гребном валу (2 л.с.- 300 л.с.) |
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ Буква отсутствует - смазка предварительно подготовленной смесью топлива и масла О – многоточечная система впрыскивания масла |
||||||
| ПОКОЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Начиная с буквы А и далее |
|||||||
| ТИП СТАРТЕРА И РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Буква отсутствует- дистанционное управление (румпель отсутствует) H – румпель M – ручной запуск E – электрический стартер W – ручной запуск и электрический стартер C – румпель или дистанционное управление |
МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ Буква отстуствует - ручной механизм подъема D – гидравлический привод P – электрический привод T – электрогидравлический привод регулировки наклона (дифферентовки) и подъема лодочного мотора из воды. |
||||||
- Стандартная комплектация: набор инструментов, рем. комплект, руководство по эксплуатации на русском языке.
- Гарантия, сервисное обслуживание.
- Цены включают налоги и таможенные платежи.
